8613335115288
kenny@kungfuvehicle.com
siJezik
Išči

Tovorni polpriklopnik

Dom / Izdelki / Tovorni polpriklopnik

Kaj je tovorni polpriklopnik

 

 

Tovorni polpriklopnik je priklopnik brez sprednje osi. Kombinacija polpriklopnika in vlačilca se imenuje tovornjak s polpriklopnikom (v Združenih državah znan tudi preprosto kot "polpriklopnik", "vlačilec" ali "pol"). Vlečno vozilo, ki vleče polpriklopnik Tovornjak, ki vleče polpriklopnik s pomočjo vozička za priklopnik.

 

Prednosti tovornega polpriklopnika

 

 

Povečana učinkovitost
Ena najpomembnejših prednosti uporabe tovornih polpriklopnikov je njihova zmožnost povečanja učinkovitosti transportnih operacij. Tovorni polpriklopnik lahko prevaža večje tovore kot tradicionalni tovornjaki, kar podjetjem omogoča prevoz več blaga v manj vožnjah. To lahko podjetjem pomaga prihraniti čas in denar z zmanjšanjem števila dostav, potrebnih za izpolnitev naročil strank. Poleg tega je tovorni polpriklopnik mogoče enostavno sneti s kabine tovornjaka, kar omogoča hitro in enostavno nakladanje in razkladanje blaga na različnih lokacijah.

 

Prihranki stroškov
Druga prednost uporabe tovornega polpriklopnika je prihranek stroškov, ki ga zagotavljajo. S prevozom večjih tovorov na enem potovanju lahko podjetja zmanjšajo stroške goriva in stroške dela, povezane z večkratnimi dostavami. Poleg tega, ker so tovorne polprikolice snemljive, lahko podjetja uporabljajo isto prikolico za različne vrste blaga, kar zmanjša potrebo po naložbah v več specializiranih vozil. To lahko sčasoma povzroči znatne prihranke, zaradi česar so tovorne polprikolice stroškovno učinkovita prevozna rešitev za podjetja vseh velikosti.

 

Vsestranskost
Tovorne polprikolice so na voljo v različnih velikostih in konfiguracijah, zaradi česar so vsestranska možnost za prevoz različnih vrst blaga. Od hladilnih prikolic za pokvarljivo blago do prikolic s ploščadimi tovori za prevelik tovor, obstaja polpriklopnik, ki zadosti skoraj vsaki transportni potrebi. Ta vsestranskost omogoča podjetjem, da se prilagodijo spreminjajočim se zahtevam trga in razširijo svoje zmogljivosti, ne da bi morali vlagati v novo opremo.

 

Izboljšana varnost
Tovorni polpriklopniki so zasnovani z mislijo na varnost, saj imajo napredne zavorne sisteme, robustno konstrukcijo in druge varnostne elemente za zaščito blaga, ki se prevaža, in voznikov na cesti. To lahko podjetjem zagotovi mir, saj vedo, da so njihovi izdelki varni med prevozom in da njihovi vozniki upravljajo varno vozilo. Poleg tega lahko snemljiva narava tovornih polpriklopnikov voznikom olajša manevriranje v tesnih prostorih in krmarjenje v težkih razmerah na cesti, kar dodatno poveča varnost na cesti.

Dom 12 Na zadnji strani 1/2
Zakaj izbrati nas
 

Kakovost

Ponujamo visokokakovostne storitve in izdelke, ki so primerljivi in ​​ustrezajo vašim poslovnim potrebam. Pridobili smo zadovoljstvo in zaupanje naših strank ter prejeli naziv »National Special Vehicle Quality Stable Qualified Enterprise«.

Predprodajni servis

Zagotovili vam bomo 24-urno spletno storitev, specializirani vodja prodaje vam bo predstavil podrobnosti o naših polpriklopnikih, da boste zadovoljni, če želite izvedeti več o naših izdelkih.

Poprodajne storitve

Po nakupu naših prikolic lahko zagotovimo enoletno garancijsko storitev. Če vas zanima naš izdelek, ne oklevajte, samo kontaktirajte nas!

Kakovostne storitve

Naše podjetje se vedno drži načela »na prvem mestu kupec, preživetje na podlagi kakovosti in razvoj na podlagi ugleda« ter zagotavlja celovit in večnivojski sistem upravljanja ter prvovrstne storitve novim in starim strankam.

 

Fence Semi Trailer

 

Kakšna je razlika med tovornimi polpriklopniki in polnimi priklopniki?

Položaj osi in nosilca teže
Polpriklopniki nimajo prednje osi. Zato je ključnega pomena, da ustrezno težo vlečnega priklopnika razporedimo na vsako os, da ostanemo skladni. Prenesejo polovico teže vozila, saj so na njegovem zadnjem delu.
Zadnji del tovornjaka nosi preostalo polovico teže. Ključ do preprečevanja težav s prekomerno težo na tovornem polpriklopniku je razumevanje, kako porazdeliti težo.
Pri polnih prikolicah sprednja in zadnja os podpirata celotno težo prikolice, zato te težave nimajo.

Povezava
Glavni sornik tovornega polpriklopnika je tisto, kar ga pritrdi na poltovornjak. To je naprava, ki priklopnik pritrdi na tovornjak.
Sprednji kavelj tovornjaka se uporablja za pritrditev polne prikolice, ki jo pritrdi na priključek traktorja.
● Dimenzija in zmogljivost
Dimenzije tovornega polpriklopnika so:
● 48 do 53 čevljev dolg.
● 8,5 čevljev širok.
● 13 čevljev visoko.
Prag teže: 80,000 lbs
Standardna dimenzija polne prikolice je:
● 10 do 26 čevljev dolg.
● 8,5 čevljev širok.
● 13 do 14 čevljev visoko.
Prag teže: 26,000 lbs

Logistika
Prevoz na dolge razdalje se izvaja s polpriklopniki. Hitro jih je naložiti in razložiti, lažje jih je uporabljati in premikati. Uporabljajo se tudi za prevoz večjih in težjih tovorov.
Za prevoz tovora na kratke razdalje do tovarn, pristanišč in skladišč se običajno uporabljajo polne prikolice. Večino časa dostavljajo na različnih lokacijah, medtem ko blago raztovarjajo na različnih odlagališčih.

 

 

Strukturne značilnosti tovornega polpriklopnika

Zgradba telesa:Običajno imajo tovorni polpriklopniki robusten okvir, ki lahko sprejme različne vrste tovora, od standardnega paletiziranega blaga do težkih strojev. Gradbeni material pogosto vključuje visoko trdno jeklo ali aluminij, ki nudi ravnotežje med vzdržljivostjo in težo.

 

Konfiguracija pnevmatike:Tovorni polpriklopniki so običajno opremljeni z več osnimi konfiguracijami, od 2 do 5 osi, za enakomerno porazdelitev teže tovora in skladnost s predpisi o cestni teži. Ta variabilnost zagotavlja optimalno prilagodljivost za različne zahteve glede obremenitev.

 

Mehanizem povezave:Ključna komponenta, ki pritrdi tovorni polpriklopnik na vlačilec, je sedlo, ki zagotavlja varno in vrtljivo povezavo, ki omogoča učinkovito manevriranje kombiniranega vozila.

60 Ton Fence Cargo Trailer

Seznam dejavnosti na kontrolnem seznamu preventivnega vzdrževanja za tovorni polpriklopnik

 

 

Naredite inventar voznega parka
Prvič, kontrolni seznam preventivnega vzdrževanja mora vsebovati podrobnosti o vozilih. Zabeležite si VIN (identifikacijsko številko vozila), znamko in model, leto nakupa in trenutno prevoženo kilometrino vsakega tovornjaka. Zagotoviti morate, da ima vsak tovorni polpriklopnik ta kontrolni seznam v svoji kabini. Dejavnosti je treba ločiti glede na njihovo pogostost. Obstajati morajo ločeni kontrolni seznami za dnevne, tedenske, mesečne, polletne in letne dejavnosti.

 

Motor
Motor je srce vsakega avtomobila in zahteva največjo pozornost. Posebno skrb morate zagotoviti, da je v dobrem stanju. Med preverjanjem motorja za preventivno vzdrževanje tovornega polpriklopnika so potrebni naslednji pregledi.
● Preverite motor glede puščanja olja, goriva in hladilne tekočine
● Preverite nivo servo volana
● Preverite, ali je pritrditev radiatorja razpokana ali ohlapna
● Preverite, ali so na pritrditvi kondenzatorja klimatske naprave razpoke
● Preverite zaščito proti zmrzovanju
● Preglejte cevi hladilne tekočine in preizkusite hladilni sistem
● Preverite zbiranje hladilne tekočine in tlačni preizkus pokrova hladilnika
● Preverite, ali so tesnila in priključki motorja poškodovani

 

Redno preverjajte nivoje tekočin
Tekočine so nujne za vzdrževanje vozila. Preveriti morate vse tekočine, vključno z motornim oljem, zavornim oljem, hladilno tekočino ali antifrizom in servo volanom. Preverjanje ravni teh tekočin ne traja dolgo. Upravitelj voznega parka mora zagotoviti izpolnjevanje teh zahtev. Na ta način je mogoče vsako vidno puščanje med pregledi takoj zaustaviti in popraviti.

 

Menjava tekočin
Menjava tekočin je ključnega pomena za vzdrževanje vašega vozila. Pogostost menjave tekočin je odvisna od prevožene razdalje in teže tovora, ki ga prevaža tovornjak. Za menjavo tekočine morate upoštevati navodila proizvajalca. Voznikom tovornjakov morate posebej naročiti, naj ne sklepajo kompromisov glede kakovosti ali blagovne znamke tekočin v primeru zahteve po dolivanju med vožnjo.

 

Preverite zračne filtre
Zračni filter je sestavni del vzdrževanja vozila. Zračni filter ščiti vaš motor in olje pred zunanjimi delci in onesnaževalci, ki kontaminirajo in sčasoma poškodujejo motor. Ko se zračni filter zamaši, zmanjša količino zraka, ki pride v vaš motor, in vpliva na njegovo delovanje. Zamenjava zračnega filtra bi bila odvisna od vrste poti, po kateri vozi vaš tovornjak. Če se vozite v manj onesnaženih mestih, je treba zračni filter zamenjati po 20.000 miljah. V primeru prašnih cest ga morate zamenjati med 10.000 in 15.000 miljami.

 

Preglejte zavore
Najbolj kritičen del vsakega vzdrževanja vozila je pregled zavor. Zavore rešujejo življenje in morajo biti v najboljšem stanju. Zavore so najbolj obremenjene in najverjetneje se bodo hitro obrabile ali poškodovale. Nenehno morate nadzorovati zavore vseh vozil in jih takoj zamenjati ob prvih znakih obrabe. Odpeljite svoj tovornjak v delavnico, če obloge zavornih ploščic niso skladne z najmanjšo širino, ki jo je določila FMSCA (Zvezna uprava za varnost prevoznikov vozil). Zavore so dveh vrst, zračne zavore in hidravlične zavore. Pri preverjanju zavor morate upoštevati naslednje točke:
Pregled zračnih zavor
● Preglejte zračne cevi in ​​sprednje zavorne komore
● Preverite stanje in debelino sprednje zavorne obloge/ploščice
● Preverite stanje bobna/rotorja sprednje zavore
● Izvedite samotestiranje ABS (protiblokirnih zavor).
Pregled hidravličnih zavor
● Preverite stanje glavnega valja in tekočine
● Preglejte sprednje in zadnje zavore ter cevi
● Preverite stanje in debelino sprednje zavorne obloge/ploščice
● Preglejte vse ventile, hidravlične napeljave, cevi in ​​priključke glede puščanja

 

Pnevmatike
Pnevmatike je treba pogosto pregledovati, saj se hitro obrabijo. Poiskati morate izbokline, neenakomerno obrabo, ureznine, odrgnine in ureznine na tekalni površini in stranicah pnevmatik. Globino profila morate preveriti z merilnikom globine profila na vsaki pnevmatiki. Zagotoviti morate, da so pnevmatike skladne z najmanjšo globino profila, ki jo dovoljujejo zvezni predpisi. Prepričajte se, da imate v svojih tovornjakih nameščene pnevmatike za tovorne polpriklopnike. Kot del preventivnega vzdrževanja morate opraviti naslednje preglede pnevmatik.
● Preverite, ali so stranske stene poškodovane in ureznine
● Preverite nepravilne vzorce obrabe
● Preverite kolesne ležaje in pokrov mazalke
● Preverite in zabeležite tlak v pnevmatikah
● Preverite, ali so matice zrahljane
● Preverite, ali so kolesa poškodovana ali počena
● Preverite in zabeležite dezen tekalne plasti
● Preverite tesnjenje kolesnih ležajev in tesnil prirobnice osi

 

Elektrika
Elektrika je zelo pomembna pri dejavnosti preventivnega vzdrževanja. Preverite, ali so žarometi, utripalke, smerniki in zavorne luči na tovornjaku in priklopniku v brezhibnem stanju. Preverite, ali so na leči razpoke ali luknje. Preverite, ali so vse napeljave v tovornjaku brez vreznin ali odrgnin. Poleg tega preverite, ali so na baterijah zrahljani priključki ali korozija, in jih takoj zamenjajte, če morebitno puščajo.

 

Inšpekcija v kabini
Pregledi kabine so nujni, saj vozniki tovornega polpriklopnika v njej preživijo največ časa. Kabina mora biti udobna in ugodna za dolga potovanja. Pri izvajanju preventivnega vzdrževanja morate upoštevati naslednje točke:
● Preverite ključ za vžig in gumb za zagon
● Preverite varnostne pasove, vzmetenje sedeža in splošno stanje
● Preverite luči na armaturni plošči in osvetlitev merilnikov
● Preverite merilnike na armaturni plošči
● Preverite delovanje hupe
● Preverite nadzor odmrzovalnika in grelnika klimatske naprave
● Preverite stopalke sklopke
● Preverite delovanje krmiljenja
● Preverite delovanje parkirne zavore
● Preverite metlice brisalcev
● Preverite ogledalo in nosilce
● Preverite okensko steklo in delovanje
● Vrata za preverjanje in namazanje

 

40 Foot Fence Cargo Semi Trailer

 

Kako dolgi morajo biti tovorni polpriklopniki?

Kot smo že omenili, ni omejitve skupne dolžine za 18-kolesna vozila ali velike ploščadi. Kljub temu obstajajo določene minimalne dolžine za traktorje in prikolice, pritrjene na zadnjo os.

 

Prvič, imamo klasično kombinacijo vlačilec-polpriklopnik. Najmanjša zvezna dolžina za te tovorne polpriklopnike je 48 čevljev.

 

Poleg tega, če tovorni polpriklopnik šteje dve tovorni enoti, potem skupna dolžina ne sme presegati 65 čevljev. Z drugimi besedami, vsaka enota mora biti dolga od 28 do 28,5 čevljev. Če gre za enoto maxi cube, potem tovorne škatle ne smejo segati največ 34 čevljev.

 

 
Naše podjetje
 

 

202404131703006608f.jpg (600×450)

 

Naše podjetje ima veliko raziskovalnega, razvojnega, proizvodnega in prodajnega osebja za specializirane avtomobilske izdelke, kot tudi celotne proizvodne procese za štancanje, varjenje, barvanje in končno montažo. Po letih predanih raziskav in proizvodnje, z močno tehnično močjo in popolnimi poprodajnimi storitvami, smo postali imenovano nacionalno specializirano podjetje za proizvodnjo vozil. Letno proizvedemo 4000 specializiranih vozil različnih tipov, naši izdelki pa dosegajo ali presegajo različne kazalnike zmogljivosti podobnih domačih izdelkov. Naše podjetje že vrsto let proizvaja tovornjake cisterne, vozila za prevoz vozil, tovornjake zabojnike, prekucnike in različne serije polpriklopnikov, polnih prikolic in druge izdelke ter se ukvarja s predelavo in oblikovanjem specializiranih vozil. Pridobili smo zadovoljstvo in zaupanje naših strank ter prejeli naziv »National Special Vehicle Quality Stable Qualified Enterprise«.

 

 
Zastavljena vprašanja
 
 

V: Kakšen je pravilen način nalaganja tovornega polpriklopnika?

O: Najboljši način nalaganja za pravilno porazdelitev teže je, da začnete z največjimi in najtežjimi predmeti. Postavite težek tovor na sredino prikolice, tik pred osjo. Nato lahko okoli njega položite lažje predmete, ki jih enakomerno porazdelite.

V: Kateri je najdaljši dovoljeni tovorni polpriklopnik?

O: Medtem ko Teksas in Oklahoma dovoljujeta, da so prikolice dolge 59 čevljev, večina držav omejuje dolžino prikolice na 53 čevljev.

V: Koliko prostora potrebuje tovorni polpriklopnik, da se obrne?

O: Zunanji radij obračanja, potreben za srednje velik poltovornjak, ki naredi zavoj za 180 stopinj, mora biti med vsaj 40'-40'10"|12.2-12,4 m. Kako velik je srednje velik poltovornjak? Srednje velik poltovornjak ima medosne razdalje 40' |, tipične dolžine približno 45'6"|13,87 m in skupne širine 8'|2,44 m.

V: Kaj lahko prevaža tovorni polpriklopnik?

O: Največje dovoljene teže so 20,000 lb (9.100 kg) na eni osi, 34,000 lb (15,000 kg) na tandemu in 80,{{9 }} lb (36,000 kg) skupaj za katero koli vozilo ali kombinacijo. Največja širina je 8,5 ft (2,6 m), največja višina pa ni. Ceste, razen meddržavnih, urejajo posamezne države, zakoni pa se zelo razlikujejo.

V: Kako daleč lahko gre polno naložen polprevodnik?

O: Kako daleč lahko gre poltovornjak s polnim rezervoarjem? Ne glede na to, ali je prostornina goriva vašega tovornjaka 120 ali 150 galon, je povprečni izkoristek goriva polpriklopnika 6-8 milj na galono in lahko prevozi od 900 do 2000 milj s polnim rezervoarjem dizla.

V: Kako visoko lahko naložite tovorni polpriklopnik?

O: Ameriško ministrstvo za promet ne določa zvezne omejitve višine, vendar obstajajo splošne smernice, ki temeljijo na državnih predpisih. Največja skupna višina je med 13 čevljev 6 palcev in 14 čevljev.

V: Kako visoko je tovorni polpriklopnik od tal?

O: Večina polpriklopnikov ima standardno višino - nekje približno 8' (2,4 m) navznoter, kar postavlja vrh strehe nekje blizu 12'6" (3,7 m) nad cestno površino.

V: Kako daleč je lahko os tovornega polpriklopnika?

O: Polpriklopniki do dolžine 53 čevljev lahko delujejo brez dovoljenja, če upoštevajo razdaljo med sornikom in skrajno zadnjo osjo 40 čevljev 6 palcev. Polpriklopniki, ki so zajeti v 23 CFR 658.13 (g), lahko delujejo brez dovoljenja, pod pogojem, da je razdalja med sornikom in središčem zadnje osi 46 čevljev ali manj.

V: Kako se imenuje semi brez prikolice?

A: Bobtail tovornjak nima priklopljene prikolice. Bobtailing po definiciji pomeni vožnjo s tovornjakom (poltovornjakom) brez priklopnika. Bobtailing se pogosto zgodi, ko je pogodbeni voznik tovornjaka prvič poslan iz odpreme na mesto prevzema.

V: Kateri je najbolj vsestranski tovorni polpriklopnik?

O: Lowboy s fiksnim gosjim vratom – Nizki dečki s fiksnim gosjim vratom so zaradi nastavljivega gosjega vratu med najbolj vsestranskimi tovornimi polpriklopniki na trgu. Ta prilagodljivost omogoča lažje nakladanje in razkladanje opreme.

V: Kako daleč lahko seli pol prazen?

O: Kako daleč lahko pelje poltovornjak s praznim vozilom? Čeprav lahko na to vpliva več dejavnikov, kot so tovor, velikost motorja in slog kabine, lahko večina poltovornjakov prevozi 200 milj zahvaljujoč večjemu rezervoarju za gorivo.

V: Kakšna je največja dovoljena dolžina za tovorni polpriklopnik?

O: Fhwa.dot.gov, poiščite »omejitve dolžine«. Polpriklopnik, ki se uporablja v kombinaciji vlačilca in polpriklopnika, je omejen na 59 čevljev. 59 čevljev največ Skupna dolžina kombinacije tovornjaka in prikolice s drogom ne sme presegati 65 čevljev.

V: Kateri je najnižji most, ki ga lahko prenese tovorni polpriklopnik?

O: Zvezna vlada priporoča, da imajo mostovi na javnih cestah vsaj 14 čevljev prostora. To zagotavlja, da lahko tovornjaki, krajši od največje višine tovornjaka – 13 čevljev, 6 palcev v večini zveznih držav – varno peljejo pod njimi.

V: Zakaj so polpriklopniki dolgi 53 čevljev?

O: Dolgo časa je bil 48-foot dry kombi de facto standard v pošiljanju zaradi predpisov, ki so omejili skupno dolžino vozila na 75 čevljev. Ko so bili ti predpisi spremenjeni, je industrija sprejela 53-prikolico za noge. Imajo prostora za 13 vrst palet in dodatno nogo, da se vrata zaprejo.

V: Zakaj imajo nekateri tovorni polpriklopniki 3 osi?

O: Zamisel je porazdeliti težo na več osi, da tovornjak ne poškoduje preveč ceste.

V: Kakšen je najmanjši radij obračanja za tovorni polpriklopnik?

O: Tabela 2 prikazuje tipične najmanjše radije obračanja različnih vozil tovornjakov, kot je navedeno v Zeleni knjigi. Tabela prikazuje, da ima kombinacija tovornega polpriklopnika in polnega priklopnika največji najmanjši notranji polmer obračanja (22,2 čevljev), merjeno z notranjo potjo kolesa.

V: Kako hitro lahko vozi semi s polno obremenitvijo?

O: V povprečju ima večina poltovornjakov regulirano ali omejeno največjo hitrost okoli 65 do 75 milj na uro (mph). To pomeni, da v normalnih pogojih ta vozila niso zasnovana tako, da bi šla bistveno hitreje od tega dosega.

V: Ali se prazen pol hitreje ustavi?

O: Prazen poltovornjak se bo ustavil hitreje kot polno naložen. Razlog je fizika: dodana teža tovora pomeni, da ima tovornjak med premikanjem večji zagon.

V: Kako dolgo lahko semi zdrži brez dolivanja goriva?

O: Poltovornjaki s prostornino približno 300 litrov bi pričakovali, da bodo prevozili približno 2100 milj, preden bodo morali natočiti gorivo.

V: Kateri je najdaljši dovoljeni tovorni polpriklopnik?

O: Tovorna enota vlečnega polpriklopnika je običajno dolga med 40 in 53 čevljev; čeprav nekatere države dovoljujejo dolžine polpriklopnikov do 59′ 6″.

Kot enega izmed vodilnih proizvajalcev tovornih polpriklopnikov na Kitajskem vas toplo vabimo, da kupite visokokakovostni tovorni polpriklopnik za prodajo tukaj iz naše tovarne. Vsi naši izdelki so visoke kakovosti in konkurenčne cene.